Данные о погоде март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург ФранцияЭта сводка показывает предшествующую погоду для Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург, включая историю погоды за март 2014 г.. В ней представлены все имеющиеся серии исторических данных о погоде, в том числе данные о температуре в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург за март 2014 г.. Вы можете перейти от года к месяцу и даже на уровень дня, нажимая на графики. История температуры в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург в март 2014 г.
Ежедневный диапазон сообщаемых температур (серые столбцы) и 24-часовых максимумов (красные метки) и минимумов (синие метки), помещенных над среднесуточными температурными максимумами (светло-красная линия) и минимумами (светло-синяя линия), в диапазонах от 25-го по 75-й и от 10-го по 90-й процентиль.
Почасовая температура в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
леденяще
-9 °C
морозно
0 °C
очень холодно
7 °C
холодно
13 °C
прохладно
18 °C
комфортно
24 °C
тепло
29 °C
жарко
35 °C
знойно
Почасовая сообщаемая температура с цветовым обозначением диапазонов. Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.
Сравнить Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург с другим городом:Облачность в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
0 %
ясно
20 %
малооблачно
40 %
местами облачно
60 %
облачно
80 %
пасмурно
100 %
без существенной облачностибезоблачноусловия хорошие
Почасовая сообщаемая сводка облачности, классифицированная по проценту неба, покрытого облаками.
Наблюдаемая погода в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
тумандымкаморосящий дождьлегкий дождьумеренный дождьсильный дождьледяной дождьмокрый снегснежные зерналегкий снегумеренный снегсильный снегградгроза
Почасовая наблюдаемая погода с цветовым обозначением категорий (в порядке суровости). При наличии нескольких сводок отображается код самой суровой погоды.
Количество часов дневного света и сумерек в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
Количество часов, в течение которых видно солнце (черная линия). Снизу (наиболее желтые) вверх (самые серые) цветные полосы обозначают: полный дневной свет, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и полную ночь.
Восход и закат с сумерками и переход на летнее время в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
Солнечный день на протяжении март 2014 г.. Снизу вверх черные линии - это предыдущая солнечная полночь, восход солнца, солнечный полдень, закат и следующая солнечная полночь. День, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и ночь обозначаются цветными полосами от желтого до серого. Переходы на летнее время и обратно обозначены метками «летнее время».
Высота Солнца и азимут в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
севервостокюгзапад
Высота солнца и азимут на протяжении март 2014 г.. Черные линии — это линии постоянной высоты солнца (угол солнца над горизонтом в градусах). Заливки фонового цвета указывают на азимут (направление по компасу) солнца. Слегка затемненные области на границах сторон света указывают подразумеваемые промежуточные направления (северо-восток, юго-восток, юго-запад и северо-запад).
Восход, заход и фазы Луны в март 2014 г. на Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
Время, когда Луна находится над горизонтом (голубая область), с указанием новолуния (темно-серые линии) и полнолуния (синие линии). Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.
Уровни влажностного комфорта в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
сухо
13 °C
комфортно
16 °C
влажно
18 °C
сыро
21 °C
душно
24 °C
тяжело
Почасовой сообщаемый уровень влажностного комфорта, классифицированный по точке росы. Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.
Почасовая скорость ветра в март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
0 км/ч
безветрие
2 км/ч
тихий ветер
6 км/ч
легкий ветер
13 км/ч
слабый ветер
21 км/ч
умеренный ветер
29 км/ч
свежий ветер
40 км/ч
сильный ветер
50 км/ч
крепкий ветер
63 км/ч
очень крепкий ветер
76 км/ч
штормовой ветер
89 км/ч
шторм
103 км/ч
сильная буря
117 км/ч
ураганной силы
Почасовая сообщаемая скорость ветра с цветовым обозначением диапазонов по шкале Бофорта. Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.
Почасовое направление ветра в 2014 в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
безветриесевервостокюгзапад
Почасовое сообщаемое направление ветра с цветовым обозначением по сторонам света. Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.
Сводки по месяцам
METARISDобе
Количество сводок по месяцам за всю историю данной станции.
Количество сводок по дням за март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург Весна 2014
обычнаяспециальнаяисправление
Количество сводок в день.
Сводки по часам за март 2014 г. в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург Весна 2014
обычнаяспециальнаяисправление
Указание того, какие виды сводок были записаны в течение каждого часа.
Источники данныхЭта сводка графически иллюстрирует исторические сводки погоды, записанные метеостанцией в Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург март 2014 г.. Сводки METARМетеорологические станции в аэропортах по всему миру регулярно публикуют метеосводки METAR . Эти сводки используются пилотами, авиадиспетчерами, метеорологами, климатологами и другими исследователями. Они публикуются по радио и в Интернете. Мы собираем и архивируем опубликованные сводки METAR с 2011 года. Мы также нашли независимые источники архивных сводок за предыдущие годы. Сводки ISDИнтегрированная приземная база данных (ISD), которую ведет и публикует Национальный центр экологической информации NOAA , состоит из ежечасных и синоптических сводок погоды из различных источники. Мы используем данные ISD для дополнения нашего архива METAR и внесения недостающих данных. Другие данныеИсточники данных о средних значениях, отображаемых на дневном графике температур, более подробно описаны в Сводке средних температур данной станции. Все данные, относящиеся к положению Солнца (например, восход и закат), вычисляются с использованием астрономических формул из книги Жана Миуса Астрономические алгоритмы, 2-е изд. . Названия, местоположения и часовые пояса мест и некоторых аэропортов взяты из Географической базы данных GeoNames . Часовые пояса для аэропортов и метеостанций предоставлены сайтом AskGeo.com . Карты от участников ©OpenStreetMap. Отказ от ответственностиИнформация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий ее точности или пригодности для каких-либо целей. Данные о погоде могут содержать ошибки, сбои и другие дефекты. Мы не несем ответственности ни за какие решения, принятые на основе информации, представленной на этом сайте. Обращаем особое внимание на то, что для ряда важных типов данных мы полагаемся на реконструкции, основанные на модели MERRA-2. Обладая огромными преимуществами временной и пространственной полноты, эти реконструкции: (1) основаны на компьютерных моделях, которые могут иметь типичные для моделей ошибки, (2) используют грубую выборку на 50-километровой сетке и, следовательно, не могут реконструировать локальные вариации многих микроклиматов, и (3) испытывают особые трудности с погодой в некоторых прибрежных районах, особенно на небольших островах. Мы также предупреждаем, что наши баллы для поездок настолько точны, насколько точны данные, на которых они основаны, что погодные условия в любом конкретном месте и в любое время непредсказуемы и изменчивы, и что расчет баллов отражает определенный набор предпочтений, которые могут не совпадать с предпочтениями индивидуального читателя. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими полными условиями, содержащимися на странице Условия использования. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
