1. WeatherSpark.com
  2. Нигер
  3. Mano Dayak International Airport

Погода осенью на Mano Dayak International Airport Нигер

Суточные температурные максимумы понижаются на 7 °C, с 38 °C до 31 °C, редко опускаясь ниже 27 °C или превышая 41 °C. Самая высокая среднесуточная максимальная температура - 39 °C 23 сентября.

Суточные температурные минимумы понижаются на 10 °C, с 26 °C до 17 °C, редко опускаясь ниже 13 °C или превышая 28 °C. Самая высокая среднесуточная минимальная температура - 27 °C 14 сентября.

Для справки: 31 мая, в самый жаркий день года, температуры на Mano Dayak International Airport обычно находятся в диапазоне от 29 °C до 41 °C, а 4 января, в самый холодный день в году, они варьируются от 13 °C до 27 °C.

Средний температурный максимум и минимум осенью в Mano Dayak International Airport

Средний температурный максимум и минимум осенью в Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °Cлетозима21 сент.39 °C21 сент.39 °C27 °C27 °C1 сент.38 °C1 сент.38 °C26 °C26 °C30 нояб.31 °C30 нояб.31 °C17 °C17 °C1 нояб.35 °C1 нояб.35 °C21 °C21 °C
Среднесуточная максимальная (красная линия) и минимальная (синяя линия) температура с диапазонами от 25-го до 75-го и от 10-го до 90-го процентилей. Тонкие пунктирные линии обозначают соответствующие средние ощущаемые температуры.

На графике ниже представлена краткая характеристика среднечасовых осенних температур. Горизонтальная ось - день, вертикальная ось - час дня, а цвет - средняя температура для этого часа и дня.

Средняя почасовая температура осенью на Mano Dayak International Airport

Средняя почасовая температура осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0022446688101012121414161618182020222200летозимапрохладнокомфортнокомфортнотепложаркожаркознойнопрохладно
леденяще -9 °C морозно 0 °C очень холодно 7 °C холодно 13 °C прохладно 18 °C комфортно 24 °C тепло 29 °C жарко 35 °C знойно
Среднеяя почасовая температура с цветовым обозначением диапазонов. Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.

Tando Bāgo, Пакистан (на расстоянии 6 352 километр) - это город на значительном удалении с температурами, наиболее приближенными к Mano Dayak International Airport (см. сравнение).

Карта
Маркер
© OpenStreetMap contributors

Сравнить Mano Dayak International Airport с другим городом:

Карта

Осенью на Mano Dayak International Airport облачность в основном не меняется, при этом процент времени, когда небо пасмурное или преимущественно облачное сохраняется на уровне примерно 33 % на протяжении всего этого времени года. Наименьшая вероятность пасмурных или преимущественно облачных условий составляет 28 % 5 октября.

Самый ясный день осенью - 5 октября, когда ясные, примущественно ясные или частично облачные условия наблюдаются 72 % времени.

Для справки: 15 августа, в самый облачный день в году, вероятность пасмурной или преимущественно облачной погоды составляет 41 %, а 13 июня, в самый ясный день года, вероятность ясного, преимущественно ясного или частично облачного неба составляет 75 %.

Категории облачного покрова осенью на Mano Dayak International Airport

Категории облачного покрова осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %летозима15 авг.59 %15 авг.59 %1 сент.62 %1 сент.62 %30 нояб.63 %30 нояб.63 %1 окт.71 %1 окт.71 %1 нояб.67 %1 нояб.67 %ясномалооблачноместами облачнооблачнопасмурно
0 % ясно 20 % малооблачно 40 % местами облачно 60 % облачно 80 % пасмурно 100 %
Процент продолжительности по времени каждого диапазона облачности, с разбивкой по проценту неба, покрытого облаками.

Влажный день - это день, когда выпадает не менее 1 миллиметр жидких осадков или осадков в жидком эквиваленте. На Mano Dayak International Airport вероятность сырого дня на протяжении осени стремительно снижается с 24 % в начале этого времени года до 0 % в конце.

Для справки: самая высокая суточная вероятность сырого дня в году составляет 36 % 8 августа, а самая низкая - 0 % 31 января.

Вероятность осадков осенью на Mano Dayak International Airport

Вероятность осадков осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %летозима1 сент.24 %1 сент.24 %30 нояб.0 %30 нояб.0 %1 окт.2 %1 окт.2 %1 нояб.0 %1 нояб.0 %дождь
Процент дней, в которые наблюдаются различные типы осадков, исключая следовые количества: только дождь, только снег и смешанные (и дождь, и снег выпали в один и тот же день).

Дождевые осадки

Чтобы показать изменение в течение определенного времени года, а не только месячную сумму, мы показываем количество дождевых осадков, накопленных за скользящий 31-дневный период с центром в каждом дне.

Среднее количество дождевых осадков за 31-дневный скользящий период осенью на Mano Dayak International Airport быстро уменьшается, с 30 миллиметров в начале этого времени года, когда оно редко превышает 58 миллиметров или опускается ниже 8 миллиметров, до -0 миллиметров в конце, когда оно редко превышает 0 миллиметров или опускается ниже -0 миллиметров.

Среднемесячное количество осадков осенью на Mano Dayak International Airport

Среднемесячное количество осадков осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 мм0 мм20 мм20 мм40 мм40 мм60 мм60 мм80 мм80 мм100 мм100 ммлетозима1 сент.30 мм1 сент.30 мм30 нояб.-0 мм30 нояб.-0 мм1 окт.3 мм1 окт.3 мм1 нояб.0 мм1 нояб.0 мм
Среднее количество дождевых осадков (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с диапазонами 25–75 и 10–90 процентилей. Тонкая пунктирная линия - соответствующее среднее количество снеговых осадков.

На протяжении осени в Mano Dayak International Airport долгота дня быстро сокращается. От начала до конца данного времени года длина дня сокращается на 1 час 15 минут, подразумевая в среднем сокращение на 50 секунд в сутки и сокращение на 5 минут 49 секунд в неделю.

Самый короткий день осени- 30 ноября, когда светлое время суток составляет 11 часов 12 минут, а самый длинный день - 1 сентября с долготой дня - 12 часов 27 минут.

Часы дневного света и сумерек осенью в Mano Dayak International Airport

Часы дневного света и сумерек осенью в Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 ч.24 ч.4 ч.20 ч.8 ч.16 ч.12 ч.12 ч.16 ч.8 ч.20 ч.4 ч.24 ч.0 ч.летозима22 сент.12 ч. 7 мин.22 сент.12 ч. 7 мин.ночьночьденьдень30 нояб.11 ч. 12 мин.30 нояб.11 ч. 12 мин.1 нояб.11 ч. 31 мин.1 нояб.11 ч. 31 мин.
Количество часов, в течение которых видно солнце (черная линия). Снизу (наиболее желтые) вверх (самые серые) цветные полосы обозначают: полный дневной свет, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и полную ночь.

Самый ранний восход солнца осенью на Mano Dayak International Airport в 6:14 1 сентября, а самый поздний - на 26 минут позже, в 6:40 30 ноября.

Самый поздний закат - в 18:41 1 сентября, а самый ранний закат - на 49 минут раньше, в 17:52 22 ноября.

Летнее время на Mano Dayak International Airport в 2024 не вводится.

Для справки: 20 июня, в самый длинный день года, солнце встает в 5:55 и заходит через 13 часов 9 минут, в 19:04, а 21 декабря, в самый короткий день года, оно встает в 6:52 и заходит через 11 часов 7 минут, в 17:59.

Восход и закат с сумерками осенью на Mano Dayak International Airport

Восход и закат с сумерками осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.2468101214161820220летозима6:146:141 сент.18:411 сент.18:416:366:3622 нояб.17:5222 нояб.17:526:186:181 окт.18:161 окт.18:166:266:261 нояб.17:561 нояб.17:56АстрономическаяполночьАстрономическаяполночьАстрономическийполденьВосходЗакат
Истинные сутки осенью. Снизу вверх черные линии - это предыдущая солнечная полночь, восход солнца, солнечный полдень, закат и следующая солнечная полночь. День, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и ночь обозначаются цветными полосами от желтого до серого.

На рисунке ниже представлено компактное представление высоты солнца (угол солнца над горизонтом) и азимута (его направление по компасу) для каждого часа каждого дня в отчетный период. Горизонтальная ось - это день года, а вертикальная ось - час дня. Для заданного дня и часа этого дня цвет фона указывает на азимут солнца в этот момент. Черные изолинии — контуры постоянной солнечной высоты.

Высота солнца и азимут осенью на Mano Dayak International Airport

Высота солнца и азимут осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0022446688101012121414161618182020222200летозима0010202030304050600010102030304040506070
севервостокюгзапад
Высота солнца и азимут осенью 2024. Черные линии — это линии постоянной высоты солнца (угол солнца над горизонтом в градусах). Заливки фонового цвета указывают на азимут (направление по компасу) солнца. Слегка затемненные области на границах сторон света указывают подразумеваемые промежуточные направления (северо-восток, юго-восток, юго-запад и северо-запад).

Ниже на графике приведено краткое описание основных лунных данных за осень 2024. Горизонтальная ось - день, вертикальная ось - час дня, а цветные области показывают, когда Луна находится над горизонтом. Вертикальные серые полосы (новолуние) и синие полосы (полнолуние) указывают ключевые фазы Луны. Метка, связанная с каждой полосой, указывает дату и время фазы, а сопровождающие ее метки времени указывают время восхода и захода Луны для ближайшего временного интервала, в котором Луна находится над горизонтом.

Восход, заход и фазы Луны осенью на Mano Dayak International Airport

Восход, заход и фазы Луны осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.00448812121616202000летозима4 авг.12:144 авг.12:1419 авг.19:2619 авг.19:263 сент.2:563 сент.2:5618 сент.3:3518 сент.3:352 окт.19:502 окт.19:5017 окт.12:2717 окт.12:271 нояб.13:481 нояб.13:4815 нояб.22:2915 нояб.22:291 дек.7:221 дек.7:2215 дек.10:0215 дек.10:0230 дек.23:2830 дек.23:285:585:5819:1719:1718:5418:546:446:446:256:2519:0319:0318:1018:106:276:275:555:5518:0918:0918:0718:077:127:126:146:1417:5117:5117:2917:297:007:006:476:4718:0018:0017:0317:036:516:516:316:3117:4117:41
Время, когда Луна находится над горизонтом (голубая область), с указанием новолуния (темно-серые линии) и полнолуния (синие линии). Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.

Мы основываем уровень важностного комфорта на точке росы, поскольку она определяет, будет ли с кожи испаряться пот, охлаждая тело. Более низкая точка росы создает ощущение большей сухости, а более высокая - большей влажности. В отличие от температуры, которая обычно значительно варьируется между днем и ночью, точка росы имеет тенденцию меняться медленнее, поэтому, хотя ночью температура может снижаться, сырой день обычно сменяется сырой ночью.

Вероятность того, что заданный день будет сырым на Mano Dayak International Airport стремительно уменьшается на протяжении осени, сокрашаясь с 41 % до 0 % в течение этого времени года.

Для справки: 15 августа, в самый сырой день года, сырость ощущается 55 % времени, а 15 ноября, в наименее сырой день года, сыро 0 % времени.

Комфортные уровни влажности осенью на Mano Dayak International Airport

Комфортные уровни влажности осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %летозима1 сент.41 %1 сент.41 %30 нояб.0 %30 нояб.0 %1 окт.5 %1 окт.5 %1 нояб.0 %1 нояб.0 %душнодушносыросыровлажновлажносухосухокомфортнокомфортно
сухо 13 °C комфортно 16 °C влажно 18 °C сыро 21 °C душно 24 °C тяжело
Процент времени, проведенного на различных уровнях влажностного комфорта, классифицированным по точке росы.

В этом разделе описывается средний почасовой вектор ветра (скорость и направление) на большой площади на высоте 10 метров над землей. Ветер, испытываемый в любом конкретном месте, в значительной степени зависит от местной топографии и других факторов, а мгновенная скорость и направление ветра различаются в более широких пределах, чем среднечасовые значения.

Среднечасовая скорость ветра на Mano Dayak International Airport быстро растет на протяжении осени, повышаясь с 12,1 километра в час до 17,9 километра в час в течение этого времени года.

Для справки: 3 января, в самый ветреный день года, среднесуточная скорость ветра составляет 18,8 километра в час, а 21 августа, в самый спокойный день года, среднесуточная скорость ветра составляет 11,8 километра в час.

Средняя скорость ветра осенью на Mano Dayak International Airport

Средняя скорость ветра осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 км/ч0 км/ч5 км/ч5 км/ч10 км/ч10 км/ч15 км/ч15 км/ч20 км/ч20 км/ч25 км/ч25 км/члетозима1 сент.12,1 км/ч1 сент.12,1 км/ч30 нояб.17,9 км/ч30 нояб.17,9 км/ч1 окт.15,2 км/ч1 окт.15,2 км/ч1 нояб.17,2 км/ч1 нояб.17,2 км/ч
Среднее значение среднечасовой скорости ветра (темно-серая линия) с диапазонами 25–75 и 10–90 процентилей.

Среднечасовое направление ветра на Mano Dayak International Airport на протяжении осени, в основном, восточное , достигающее пика в 92 % 28 октября.

Направление ветра осенью на Mano Dayak International Airport

Направление ветра осенью на Mano Dayak International AirportЗВсент.окт.нояб.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %летозимазападюгвостоксевер
севервостокюгзапад
Процент часов, на протяжении которых среднее направление ветра соответствует каждому из четырех основных направлений ветра, за исключением часов, в которых средняя скорость ветра меньше 1,6 км/ч. Слегка затемненные области на границах - это процент часов в подразумеваемых промежуточных направлениях (северо-восток, юго-восток, юго-запад и северо-запад).

Определения вегетационного периода во всем мире различаются, но в контексте этого описания мы определяем его как самый продолжительный непрерывный период температур, превышающих температуру замерзания (& ge; 0 °C), в году (календарный год в Северном полушарии, или от 1 июля до 30 июня в Южном полушарии).

Температуры в Mano Dayak International Airport достаточно теплые круглый год, так что обсуждать вегетационный период на этих условиях не имеет смысла. Тем не менее, мы включаем приведенный ниже график в качестве иллюстрации распределения температур в течение года.

Время, проведенное в различных диапазонах температур, и вегетационный период осенью на Mano Dayak International Airport

Время, проведенное в различных диапазонах температур, и вегетационный период осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %летозима100 %16 окт.100 %16 окт.прохладнокомфортнотепложаркознойнохолодно
леденяще -9 °C морозно 0 °C очень холодно 7 °C холодно 13 °C прохладно 18 °C комфортно 24 °C тепло 29 °C жарко 35 °C знойно
Процент времени, проведенного в различных температурных диапазонах. Черная линия - это процентная вероятность того, что данный день находится в пределах вегетационного периода.

Градусо-дни роста - это мера годового накопления тепла, используемая для прогнозирования развития растений и животных, которая определяется как все превышения порога заданного температурного минимума без учета превышения максимальной температуры. В этом описании температурный минимум равен 10 °C, а максимум 30 °C.

Среднее количество накопленных градусо-дней роста на Mano Dayak International Airport стремительно растет на протяжении осени, увеличиваясь на 1 560 °C, с 4 164 °C до 5 724 °C в течение этого времени года.

Градусо-дни роста осенью на Mano Dayak International Airport

Градусо-дни роста осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.4 200 °C4 200 °C4 400 °C4 400 °C4 600 °C4 600 °C4 800 °C4 800 °C5 000 °C5 000 °C5 200 °C5 200 °C5 400 °C5 400 °C5 600 °C5 600 °C5 800 °C5 800 °Cлетозима1 сент.4 164 °C1 сент.4 164 °C30 нояб.5 724 °C30 нояб.5 724 °C1 окт.4 740 °C1 окт.4 740 °C1 нояб.5 296 °C1 нояб.5 296 °C
Среднее количество градусо-дней роста накапливалось в течение осени с диапазонами от 25-го до 75-го и от 10-го до 90-го процентилей.

В этом разделе описывается общая дневная падающая коротковолновая солнечная энергия, достигающая поверхности земли на большой площади, с полным учетом сезонных колебаний продолжительности дня, высоты Солнца над горизонтом и поглощения облаками и других составляющих атмосферы. Коротковолновое излучение включает видимый свет и ультрафиолетовое излучение.

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия на Mano Dayak International Airport уменьшается на протяжении осени, понижаясь на 1,2 кВт⋅ч, с 6,6 кВт⋅ч до 5,4 кВт⋅ч в течение этого времени года.

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия осенью на Mano Dayak International Airport

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия осенью на Mano Dayak International Airportсент.окт.нояб.0 кВт⋅ч0 кВт⋅ч1 кВт⋅ч1 кВт⋅ч2 кВт⋅ч2 кВт⋅ч3 кВт⋅ч3 кВт⋅ч4 кВт⋅ч4 кВт⋅ч5 кВт⋅ч5 кВт⋅ч6 кВт⋅ч6 кВт⋅ч7 кВт⋅ч7 кВт⋅ч8 кВт⋅ч8 кВт⋅члетозима1 сент.6,6 кВт⋅ч1 сент.6,6 кВт⋅ч30 нояб.5,4 кВт⋅ч30 нояб.5,4 кВт⋅ч1 окт.6,6 кВт⋅ч1 окт.6,6 кВт⋅ч1 нояб.6,0 кВт⋅ч1 нояб.6,0 кВт⋅ч
Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия, достигающая земли на квадратный метр (оранжевая линия), в диапазонах 25–75 и 10–90 процентилей.

В этом описании географическими координатами Mano Dayak International Airport являются 16,966° широты, 8,000° долготы и высота над уровнем моря - 504 м.

Топография в радиусе 3 километра от Mano Dayak International Airport преимущественно плоская с максимальным изменением высоты 29 метров и средней высотой над уровнем моря 504 метра. В радиусе 16 километров преимущественно плоская (169 метров). В радиусе 80 километров имеет значительные изменения высоты (722 метра).

Местность в радиусе 3 километра от Mano Dayak International Airport покрыта голая почва (66 %) и пастбища (34 %), в радиусе 16 километров - пастбища (54 %) и голая почва (38 %), а в радиусе 80 километров - голая почва (56 %) и пастбища (23 %).

Этот отчет описывает типичную погоду в Mano Dayak International Airport, исходя из статистического анализа исторических почасовых метеосводок и модельных реконструкций с 1 января 1980 г. по 31 декабря 2016 г..

Температура и точка росы

В Mano Dayak International Airport находится метеостанция, которая предоставляла достаточно достоверные сводки в течение периода анализа, поэтому мы включили ее в нашу сеть. По возможности архивные измерения температуры и точки росы берутся непосредственно с этой метеостанции. Эти сведения получены из набора данных Интегрированной системы почасовых наблюдений земной поверхности НУОА, основанного на сводках METAR ИКАО по мере необходимости.

В радиусе 200 километров от этого места в нашей сети нет других метеостанций. Следовательно, в случае пропущенных или ошибочных измерений с этой станции мы прибегаем к MERRA-2 сmodern-era reanalysis НАСА, скорректированному в соответствии с типичными сезонными и суточными отличиями этой станции от масштабных реконструированных значений MERRA-2.

Другие данные

Все данные, относящиеся к положению Солнца (например, восход и закат), вычисляются с использованием астрономических формул из книги Жана Миуса Астрономические алгоритмы, 2-е изд. .

Все другие данные о погоде, включая облачность, осадки, скорость и направление ветра, а также поток солнечной энергии, взяты из Ретроспективного анализа нового времени MERRA-2 . Этот повторный анализ объединяет различные измерения на обширной территории в современной глобальной метеорологической модели для восстановления почасовой истории погоды во всем мире на 50-километровой сетке.

Данные о землепользовании взяты из базы данных Глобальной сети мониторинга земного покрова SHARE , опубликованной Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций.

Данные о высоте взяты из Радиолокационной топографической миссии шаттла (SRTM) , опубликованной Лабораторией реактивного движения НАСА.

Названия, местоположения и часовые пояса мест и некоторых аэропортов взяты из Географической базы данных GeoNames .

Часовые пояса для аэропортов и метеостанций предоставлены сайтом AskGeo.com .

Карты от участников ©OpenStreetMap.

Отказ от ответственности

Информация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий ее точности или пригодности для каких-либо целей. Данные о погоде могут содержать ошибки, сбои и другие дефекты. Мы не несем ответственности ни за какие решения, принятые на основе информации, представленной на этом сайте.

Обращаем особое внимание на то, что для ряда важных типов данных мы полагаемся на реконструкции, основанные на модели MERRA-2. Обладая огромными преимуществами временной и пространственной полноты, эти реконструкции: (1) основаны на компьютерных моделях, которые могут иметь типичные для моделей ошибки, (2) используют грубую выборку на 50-километровой сетке и, следовательно, не могут реконструировать локальные вариации многих микроклиматов, и (3) испытывают особые трудности с погодой в некоторых прибрежных районах, особенно на небольших островах.

Мы также предупреждаем, что наши баллы для поездок настолько точны, насколько точны данные, на которых они основаны, что погодные условия в любом конкретном месте и в любое время непредсказуемы и изменчивы, и что расчет баллов отражает определенный набор предпочтений, которые могут не совпадать с предпочтениями индивидуального читателя.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими полными условиями, содержащимися на странице Условия использования.